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Un video muestra que la barrera tenía problemas antes del accidente

Mostraba un funcionamiento defectuoso desde las 2 de la madrugada. Y un guarda habilitaba el paso de los coches pese a que el brazo de madera estaba a 45 grados.
El empleado se retiró 16 minutos antes del impacto y no fue reemplazado.
Un guarda estuvo ordenando el tránsito hasta 16 minutos antes del accidente, porque el brazo de madera estaba trabado a 45 grados. No tuvo reemplazo: poco después, se produjo la tragedia.
De acuerdo a las imágenes, la barrera ya tenía problemas a las 2.36 de la mañana. Un empleado de TBA -concesionaria del servicio- habilitaba el paso de los vehículos ante las confusas señales que mostraban los sistemas de seguridad: el brazo de madera se encontraba trabado a 45 grados, en una posición intermedia.
Tanto luces como alarmas funcionaban en forma continua, pese a que no se aproximaban trenes.
Fuente clarín.com.ar

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